5月24日，记者来到栾川至卢氏高速公路六标段项目，建设者们正在进行紧张的临建施工。
栾卢高速项目负责人崔志方列举了工程的“五个最”：在河南省在建高速公路项目中，地形最复杂（山河交替、山势陡峭、地质构造复杂）、施工难度最大、桥隧比最高（桥梁和隧道占总里程比例达77.1%）、平均每公里造价最高（约2.04亿元）、工程规模最大。
据悉，由于建设条件所限，项目桥隧比高，项目路堑开挖、隧道开挖将产生950万立方米的弃渣，对这些筑路废料，工程技术方正在研究循环利用方案，将弃渣加工成不同粒径的碎石，既可用于路基回填，也可作为混凝土原材料，实现对隧道弃渣的再利用。
栾川至卢氏高速公路（简称“栾卢高速”）地处伏牛山、熊耳山深山区，线路全长75.3公里。项目采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，总投资153.6亿元，计划2023年建成通车。
